Полуприцеп бортовой 9408-02
Колеса - дисковые с ободом 7.0-20 или 7,5-20. Шины - 10R20.
Рама сварная, с двумя лонжеронами из двутавров переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали, усиленная горизонтальными накладками толщиною в 16 мм, шкворневая плита укреплена продольными и поперечными усилителями, буксирная проушина на задней поперечине.
Платформа - передняя жесткая стенка, боковые (4 с каждой стороны) и задний откидные борта, легкосъемные боковые, передние и задние стойки, откидная ступень на заднем борту для подъема на платформу, настил пола - ламинированная фанера наружное покрытие сетка.
Тормозная система рабочая - двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы барабанного типа, без АБС. Тормозная система стояночная - механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы всех колес. Электрооборудование - однопроводная система постоянного тока напряжением 24В. Высота седельно-сцепного устройства тягача для транспортировки полуприцепа 1200…1300 мм. 3 положения опорного устройства под тягачи с КМУ и без.
Вы смотрели
- Направление разгрузки Трехсторонняя
- Грузоподъемность авто, кг 26575 кг
- Колесная формула 6×4
- Двигатель КАМАЗ 689.510-400
- Мощность двигателя, л.с. 400
- Модель КПП 1820ТО
- Полная масса авто, кг 40500
- Топливный бак, л 350
- Объем кузова 30м3
- Производитель ПАО КАМАЗ
- Спецпредложение N
- Грузоподъемность авто, кг 5500 кг
- Колесная формула 4×2
- Двигатель КАМАЗ 667.513-250
- Мощность двигателя, л.с. 242
- Модель КПП ZF 6S1000
- Топливный бак, л 210
- Макс. грузовой момент 7,9-13,9
- Грузоподъемность на макс. вылете, т 10,4
- Высота подъема макс., м 12,8-13,5